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  • Des matériaux critiques dans les véhicules électriques, et des solutions
  • Les batteries lithium-ion à électrolyte liquide ont encore du potentiel
  • Des rendements disparates sur les groupes motopropulseurs électriques
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Les incontournables défis annexes des moteurs à combustion d’hydrogène
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418 Focus Techs sur 418
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2019
  • Récupération d’énergie par système Rankine sur circuit de refroidissement
    - février 2019
  • Directions électromécaniques JTEKT optimisées et innovantes
    - janvier 2019
  • Solutions d’allègement présentées aux Automotive Techdays
    - janvier 2019


    • 2018
  • Les défis techniques des réservoirs d’hydrogène
    - décembre 2018
  • Renault 2.0 dCi 200 ch Un exemple de diesel performant à faibles émissions nocives et de CO2
    - décembre 2018
  • Les modules avant et arrière de Plastic Omnium font progresser l’automobile
    - décembre 2018
  • Pourquoi les butées de suspension SKF ont-elles atteint 40 % du marché mondial ?
    - décembre 2018
  • Pourquoi un véhicule électrique 48 V serait-il moins cher ?
    - novembre 2018
  • Ford Transit Custom hybride rechargeable codéveloppé avec Prodrive
    - octobre 2018
  • Moteur haute puissance et basse consommation développé par Cosworth
    - octobre 2018
  • Le nouveau 1.5 Blue HDI de PSA : 3 fois moins d’émissions de NOx que la norme
    - septembre 2018
  • Nissan ProPILOT, première brique vers une conduite autonome abordable
    - septembre 2018
  • Le département « Sièges » d’Opel, nouveau centre de compétence de PSA
    - août 2018
  • L’état de l’art des batteries selon APC et Williams Advanced Engineering
    - août 2018
  • L’état de l’art des batteries selon APC et Williams Advanced Engineering
    - août 2018
  • Le Full-hybrid abordable eAMT de ZF
    - juillet 2018
  • Les évolutions les plus récentes d’aides à la conduite de Bosch
    - juillet 2018
  • VW à la conquête de Pikes Peak
    - juin 2018
  • Nouveaux roulements et montages Schaeffler pour transmissions
    - juin 2018
  • Schaeffler propose le montage d’un roulement sur le vilebrequin
    - mai 2018
  • Des émissions de NOx 9 fois inférieures à la limite de 2020 annoncées par Bosch
    - mai 2018
  • Evolution du 3 cylindres PSA PureTech 130
    - avril 2018
  • L’injection d’essence combinée directe et indirecte
    - avril 2018
  • Mazda innove avec le « Dynamic Pressure Turbo »
    - février 2018
  • FAAR Industry veut rendre autonomes les véhicules existants
    - février 2018
  • La réserve de couple indique la relation entre couple maxi et puissance maxi
    - janvier 2018
  • Premier moteur à rapport volumétrique variable : Infiniti VC-T
    - janvier 2018
  • La suspension pneumatique nouvelle génération de Continental
    - janvier 2018


    • 2017
  • Galet tendeur adaptatif NTN-SNR pour alterno-démarreur
    - décembre 2017
  • Les dernières innovations des turbocompresseurs BorgWarner
    - décembre 2017
  • Evolution des équipements conventionnels pour la conduite autonome
    - novembre 2017
  • Une LMP2 sur le podium des 24 heures du Mans
    - novembre 2017
  • Les évolutions des groupes motopropulseurs du Subaru XV
    - octobre 2017
  • La conception de la coque aluminium de l’Alpine A110
    - octobre 2017
  • Un concept prometteur d’allumage par compression chez Delphi
    - septembre 2017
  • Comment les différents niveaux de tension vont être répartis, selon Bosch
    - septembre 2017
  • Des composants de châssis innovants présentés par ZF
    - août 2017
  • Seulement 29 g de CO2/km « puits à la roue » avec les Audi A4 et A5 biogaz
    - août 2017
  • Un 4 cylindres fonctionnant sur 0,75 cylindre !
    - juillet 2017
  • Un amortisseur de torsion actif de BorgWarner pour les nouvelles contraintes moteur
    - juillet 2017
  • L’écurie Andretti dans le championnat de Formula E 2017
    - juin 2017
  • Audi A8, micro-hybride 48 V en série
    - juin 2017
  • Quelles sont les limites de la charge rapide ?
    - mai 2017
  • Les innovations récentes des composites pour l’automobile
    - avril 2017
  • Audi 2.5 TFSI 5-cylindres 400 ch
    - avril 2017
  • Valeo présente des futurs produits novateurs
    - mars 2017
  • Toyota Prius génération 4 en version rechargeable
    - mars 2017
  • 5 innovations marquantes du groupe Mecaplast
    - mars 2017
  • Honda 1.0 VTEC Turbo Un moteur basse consommation à la hauteur des meilleurs européens
    - mars 2017
  • Toyota annonce un nouveau et remarquable 4 cylindres de 2.5 litres
    - février 2017
  • L’éclairage matriciel à LEDs : jusqu’à plus de deux millions de pixels !
    - février 2017
  • VW 1.5 TSI evo : timing Miller et TGV
    - janvier 2017
  • Le système 4 roues directrices Renault de 2ème génération
    - janvier 2017


    • 2016
  • Les solutions de Continental et Schaeffler pour des hybrides abordables
    - décembre 2016
  • 3 projets innovants sur la traction électrique présentés aux Automotive Techdays 2016
    - décembre 2016
  • La numérisation haute définition de la route par TomTom
    - novembre 2016
  • Le système SKF de surveillance de pression des pneus de poids lourds
    - novembre 2016
  • Les arbres de roue NTN-SNR
    - octobre 2016
  • Le moteur à pistons opposés peut bouleverser les diesels automobile
    - octobre 2016
  • Le variateur planétaire NuVinci proposé par Dana sous le nom de VariGlide
    - septembre 2016
  • Les technologies de la Kia Optima Hybride Rechargeable
    - septembre 2016
  • Les innovations des récents Porsche flat-4
    - août 2016
  • Les réservoirs à carburant en polymère à travers l’histoire
    - août 2016
  • Les projets avec compresseur électrique se multiplient
    - juillet 2016
  • Les orientations techniques de post-dépollution pour l’Euro7
    - juillet 2016
  • Injecteur diesel à contrôle en boucle fermée intégrée de Delphi
    - juillet 2016
  • Le système innovant G-Vectoring de Mazda
    - juillet 2016
  • Mercedes OM 654 : chambres de combustion inédites et pistons en acier dans un bloc alu
    - juin 2016
  • Développement des nouveaux Goodyear et Dunlop Ultra Haute Performance
    - juin 2016
  • Des câbles et connecteurs spécifiques pour la Formule E
    - mai 2016
  • Commandes automatisées d’embrayage Schaeffler
    - mai 2016
  • L’atelier de prototypage de machines électriques VEDECOM
    - avril 2016
  • L’ARPRO, un matériau qui bouleverse la conception
    - avril 2016
  • Les combinés d’instruments numériques
    - mars 2016
  • Audi SQ7 TDI : turbosuralimentation séquentielle parallèle + compresseur électrique
    - mars 2016
  • Transmission à double embrayage Honda : 8 rapports et convertisseur de couple
    - février 2016
  • Bridgestone DriveGuard, une évolution technique considérable du pneu à roulage à plat
    - février 2016
  • Les contrôles de roulis électromécaniques 12 V et 48 V de Schaeffler
    - janvier 2016
  • BMW adapte l’injection d’eau à des moteurs turbosuralimentés de série
    - janvier 2016


    • 2015
  • Les futurs challenges des servo-directions électriques par Nexteer
    - décembre 2015
  • Du Coyote au Voodoo : 533 ch à 7500 tr/min sur un vilebrequin de conformation totalement inédite
    - décembre 2015
  • La transmission hydrostatique Poclain pour une solution 4x4 abordable
    - novembre 2015
  • Un 4 cylindres fonctionnant sur 0,75 cylindre !
    - novembre 2015
  • Congrès international du transport intelligent ITS 2015
    - octobre 2015
  • Ford Focus RS, 4 roues motrices et un seul différentiel
    - octobre 2015
  • Rendement de 40% sur le moteur de la Toyota Prius génération 4
    - septembre 2015
  • Evolution des coques en aluminium chez Jaguar Land Rover
    - septembre 2015
  • Capteurs MEMS de Bosch : des capteurs performants extrêmement petits
    - août 2015
  • Le V8 4.0 AMG M178
    - août 2015
  • Les essieux ZF permettent un diamètre de braquage de 6,5 m entre trottoirs
    - juillet 2015
  • Moteur Audi 2.0 TFSI optimisé basse consommation
    - juillet 2015
  • Honda Civic Type R, belle vitrine technologique !
    - juin 2015
  • Développement de la conduite autonome chez Bosch
    - juin 2015
  • Les prototypes à conduite autonome Valeo
    - mai 2015
  • Renault Espace génération 5 : Sauts qualitatifs et technologiques
    - mai 2015
  • Transmission automatique de troisième génération chez PSA
    - mai 2015
  • Carglass fait évoluer ses méthodes de réparation
    - mai 2015
  • Les ressorts de suspension en composite
    - avril 2015
  • Les avancées technologiques intégrées dans le moteur PSA 1.2 PureTech turbo
    - avril 2015
  • Michelin CrossClimate Pneu été homologué pour l’hiver
    - mars 2015

    • 418 Focus Techs sur 418
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