Moteurs sans terres rares : le pari des aimants en ferrite

En Europe, les micro-véhicules des segments L6e, comme la Citroën Ami, et L7e, tels que le Renault Twizy ou la Microlino, connaissent un essor rapide, porté par le développement de la mobilité légère et un cadre réglementaire favorable. Leur chaîne de traction électrique repose toutefois encore largement sur des moteurs à aimants permanents contenant des terres rares, majoritairement issues de Chine. Mené par IFPEN et Mov’Ntec, le projet HeSy vise à remplacer ces aimants critiques par des aimants en ferrite, plus accessibles et plus facilement recyclables. Son objectif est de développer un moteur de 6 kW destiné aux véhicules L6e, notamment grâce à l'apport du couple de réluctance. Plus ambitieux encore, le projet français E-MOBI entend atteindre les 15 kW nécessaires à la motorisation des véhicules L7e.

Auteur : Yvonnick Gazeau Sources : IFPEN, Mov’Ntec, Congrès SIA Powertrain  Date de parution : septembre 2026