Refroidissement spécifique du moteur de la renault mégane e-tech electric

Future version 200 kw avec stator à épingles à cheveux de valeo et rotor de l’alliance renault-nissan-mitsubishi refroidi par système breveté à pulvérisation d’huile

La mégane e-tech electric est propulsée par un nouveau moteur électrique synchrone ept-160kw (ou ept2020) développé par l’alliance renault-nissan-mitsubishi et produit en france et au japon. conformément à la stratégie du groupe renault, son rotor est exempt d’aimants permanents et dispose en lieu et place d'un bobinage. cette technologie générant plus de chaleur, le constructeur a breveté un dispositif permettant de refroidir les têtes de son bobinage (chignons) par projection d’huile, tout en évitant que ce fluide diélectrique ne s’immisce dans l'entrefer. ce concept sera également appliqué sur la future version 200 kw développée conjointement avec valeo.

auteur : yvonnick gazeau sources : jtekt, renault, valeo date de parution : février 2023