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L’amélioration de l’aérodynamisme par actionneurs fluidiques

Les actionneurs fluidiques sont placés entre la lunette et le pavillon

De toutes les forces s’opposant à l’avancement d’une voiture, la résistance de l’air est celle qui devient la plus élevée au-delà de 100 km/h. Outre les évolutions de forme du véhicule, de nouveaux éléments aérodynamiques apparaissent sur les carrosseries, tels que les déflecteurs dentées devant les roues ou les ailettes latérales. Le soubassement est également habillé de panneaux, du moteur jusqu’à l’essieu arrière, et les passages de roues peuvent présenter des bossages linéaires. Des éléments actifs sont de plus en plus utilisés : spoiler avant et ailerons arrière articulés, volets de calandre ou volets d’écope de frein. Une équipe de la direction scientifique de PSA Peugeot Citroën travaille dans un domaine très avancé : le contrôle actif des turbulences par pulsations d’air, un concept également en phase de recherche dans l’aéronautique.

Auteur : Yvonnick Gazeau
Source : PSA Peugeot Citroën
Date de parution : janvier 2014

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