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Les moteurs thermiques s’adaptent aux full-hybrids, tels le Nissan e-Power génération 3
Les véhicules full-hybrid bénéficient désormais de moteurs thermiques dédiés, une configuration qui permet de réduire leur plage d'utilisation et d’offrir en conséquence plus de liberté pour améliorer leur rendement. C’est par exemple le cas du 3 cylindres du Nissan Qashqai : entre la 2e et la 3e génération, le système sophistiqué de rapport volumétrique variable a été abandonné et le moteur bénéficie d'un nouveau concept de combustion, d’une boucle d'air spécifique et d'adaptations mécaniques. Le rendement maxi atteint désormais 42 % et, sur un cycle WLTC, sa valeur moyenne est augmentée de 8 % et la consommation abaissée de 12 %.
 Auteur : Yvonnick Gazeau Sources : Nissan, Renault Date de parution : août 2026 |
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