Valvelift
Distribution à deux profils de cames d'admission qui dispense de tout rajout d'élément intermédiaire entre les arbres à cames et les soupapes. Voir la Brève technologique : Système Audi "valvelift" à double cames pour le V6 2.8 FSI. | |
Abonnez-vous aux dossiers
dossiers et Focus tech
-
→ Particulier Abonnement réservé à un usage personnel : 66 € (55 € ht)
-
→ Enseignement Abonnement pour les enseignants d'un même établissement : 72.5 € ht pour 12 mois (87 € ttc)
Abonnement pour les enseignants et les élèves d'un même établissement : 110 € ht pour 12 mois (132 € ttc) -
→ Société Abonnement pour une société : à partir de 110 € ht pour 12 mois (132 € ttc)
Abonnez-vous à la newsletter
à la newsletter bimensuelle
Vous serez informés des derniers dossiers, focus techniques, actus et communiqués de presse
Prochainement
- Le défi du stockage de l'hydrogène liquide : -253 °C, compressible et facilement volatilisable
- Moteur thermique à détente prolongée : un gain considérable en rendement
- De la recharge à domicile à la charge bidirectionnelle : les enjeux du V2X
Dossiers récents
- Batterie : le sodium-ion peut-il remplacer le lithium-ion ?
- Comment la VW Golf GTI Edition 50 concilie agilité et stabilité à haute vitesse
- Pourra-t-on vraiment recharger une voiture électrique en 5 minutes ?
- Le moteur thermique redéfini pour accompagner les véhicules à prolongateur d’autonomie
- Et si le succès de la voiture électrique dépendait du moteur thermique, grâce au prolongateur d’autonomie ?
Focus tech récents
- Faisceaux électriques : la montée en puissance des câbles en aluminium
- Moteurs sans terres rares : le pari des aimants en ferrite
- Les moteurs thermiques s’adaptent aux full-hybrids, tels le Nissan e-Power génération 3
- Le BMW iX3 adopte un soubassement ouvert au bénéfice de l’autonomie
- McLaren F1 : comment Motul fait gagner de précieuses secondes
