TGV
| Turbocompresseur à Géométrie Variable. Le principe TGV permet un couple élevé sur une plus grande plage de régime. Le fonctionnement d'un turbocompresseur est en effet un compromisétant entre la petite turbine diminuant le temps de réponse et la grosse turbine qui privilégie le débit pour les hauts régimes. Anglais : Variable Nozzle Turbine (VNT) ou Variable Geometry Turbine (VGT). Voir le dossier sur le turbocompresseur pour plus d'informations.  Turbocompresseur Audi |
