Toulouse, berceau méconnu de l’électronique automobile française

De la gestion du moteur à celle de l’habitacle et du châssis, Toulouse a joué un rôle majeur dans l’essor de l’électronique automobile. Un ebook retrace 60 ans d’innovations, de parcours d’ingénieurs et d’aventures industrielles qui ont contribué à transformer l’automobile.

Lancée en 1963 par le général de Gaulle, la politique d’aménagement du territoire visait à rééquilibrer le poids de Paris en développant de grands pôles régionaux : les « métropoles d’équilibre ». Cette stratégie a favorisé l’essor de filières techniques et technologiques dans plusieurs villes françaises, notamment l’aéronautique et le spatial à Toulouse, la construction navale à Bordeaux et la pétrochimie à Lyon.

À Toulouse, l’essor de l’aéronautique s’est accompagné de l’émergence d’une autre filière d’excellence : l’électronique embarquée et la microélectronique pour l’automobile. L’arrivée du groupe américain Motorola en 1967 a contribué à cette dynamique. La région s’est progressivement spécialisée dans les calculateurs, le contrôle moteur, l’injection électronique et les capteurs. Ces technologies ont posé les bases des systèmes de gestion électronique qui équipent aujourd’hui des centaines de millions de véhicules dans le monde.

Cette histoire est aussi celle de générations d’ingénieurs, de techniciens et d’entrepreneurs dont les travaux ont profondément transformé l’industrie automobile, en France, en Europe et au-delà. Pourtant, cette aventure industrielle reste largement méconnue.

60 ans d’innovations racontés de l’intérieur

Jean-Luc Maté retrace cette aventure dans son ebook « Toulouse, berceau de l’électronique automobile française, ou 60 ans d’innovations méconnues ». Ingénieur électronicien, il a participé, dès 1978, à la création du bureau d’études de Renix, société commune à Renault et Bendix, à Toulouse.

Au-delà du contrôle moteur, il a contribué aux grandes évolutions de la filière, notamment à l’intégration de l’électronique de l’habitacle dans des calculateurs multifonctionnels, tels que l’UCBIC de Renault et le BSI de PSA. Ces innovations ont profondément modifié l’architecture électrique et électronique des véhicules modernes.

Son parcours va des circuits intégrés spécifiques au développement de la mécatronique. Il a également fait partie de l’équipe européenne à l’origine du standard logiciel mondial AUTOSAR.

Ce témoignage invite le lecteur à découvrir les coulisses d’une révolution technologique : les personnalités qui ont façonné la filière chez les deux constructeurs français, mais aussi les projets innovants menés au sein des entreprises et des laboratoires de recherche partenaires toulousains. Il éclaire ainsi la manière dont une dynamique industrielle régionale a contribué à façonner l’automobile moderne.

L’ouvrage est disponible gratuitement dans son intégralité. Pour y accéder, utilisez le lien et le mot de passe ci-dessous :

    Lecture en ligne : https://jlm.gcbases.com/

    Mot de passe : JLM25!

Bonne lecture, bonne écoute et bon visionnage à toutes et à tous : partez à la découverte de cette aventure industrielle à travers un ouvrage multimédia !