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Les incontournables défis annexes des moteurs à combustion d’hydrogène
Moteur adapté à la combustion d’hydrogène en développement chez IFPEN à Solaize
S’il est établi que les motoristes disposent d'une longue expérience concernant les moteurs à combustion d'essence, de gazole et de gaz naturel, ceux à hydrogène révèlent des problématiques spécifiques. Outre l’enjeu majeur de la combustion qui sera traité dans un prochain dossier, la capacité de suralimentation paraît critique en raison de la nécessité de fonctionnement en mélange très pauvre et les modifications de la culasse peuvent être profondes selon les compromis choisis. Des mesures doivent être prises afin d'éviter un retour de flamme dans l'admission et une concentration à risque d’hydrogène dans le bas moteur. Un autre défi concerne la tenue des matériaux en présence de ce gaz.
Contenu :
1 - Capacité de suralimentation déterminante
2 - Suralimentation pour les poids lourds
3 - Modifications de la culasse d'un moteur essence
4 - Modifications de la culasse d'un Diesel
5 - Risque d’inflammation dans l’admission (retour de flamme)
6 - Ventilation du bas moteur accrue
7 - Suppression de la condensation d’eau
8 - Compatibilité des matériaux avec l’hydrogène
1 - Capacité de suralimentation déterminante
2 - Suralimentation pour les poids lourds
3 - Modifications de la culasse d'un moteur essence
4 - Modifications de la culasse d'un Diesel
5 - Risque d’inflammation dans l’admission (retour de flamme)
6 - Ventilation du bas moteur accrue
7 - Suppression de la condensation d’eau
8 - Compatibilité des matériaux avec l’hydrogène
 Auteur : Yvonnick Gazeau Sources : Alpine Racing, Cetim, FEV, IFPEN, Institut de recherche Southwest, JCB, Toyota, Volvo Trucks Date de parution : novembre 2023 |
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