La marque TRW de ZF Aftermarket se prépare aux futures exigences de la norme Euro 7

• ZF Aftermarket anticipe les futures exigences Euro 7 pour accompagner le marché de la rechange
• Le groupe investit en Espagne dans ZF dustIN, un banc d’essai dédié à la mesure des poussières de frein pour les systèmes TRW
• Une approche qui permet aux clients de préparer l’avenir avec des solutions adaptées au marché de l’après-vente

ZF Aftermarket, acteur mondial des technologies de freinage et de châssis, renforce sa préparation à la norme Euro 7 en investissant dans un dynamomètre dédié à la mesure des émissions liées au freinage. Installé dans son centre de compétences en friction en Espagne, ce nouvel équipement illustre la volonté de ZF d’anticiper l’évolution de la réglementation, qui ne porte plus uniquement sur les gaz d’échappement, mais intègre également d’autres émissions, notamment les particules issues de l’usure des freins.

La norme Euro 7 intègre pour la première fois les poussières de frein dans la réglementation sur les émissions. Si elle s’appliqua dans un premier temps aux véhicules neufs, elle aura également des répercussions sur le marché de la rechange. Les ateliers devront pouvoir s’appuyer sur des pièces de remplacement testées en amont et adaptées aux futures exigences réglementaires. C’est dans cette perspective que ZF Aftermarket investit dans son propre banc d’essai dédié aux émissions de poussières de frein, au sein de son centre de compétences en friction en Espagne.

Cette installation permet de valider les plaquettes et disques de frein dans des conditions représentatives des protocoles Euro 7. Au cœur du dispositif, ZF dustIN, un dynamomètre de mesure des particules de freinage conçu et développé par ZF. Conforme aux standards actuels, il pourra évoluer en fonction d’un éventuel durcissement de la réglementation. Cette démarche illustre la place centrale de la durabilité dans la stratégie du groupe ZF.

ZF Aftermarket contribue à façonner l’avenir du secteur

Alors que l’Union européenne étudie déjà l’extension des limites d’émissions à l’ensemble du cycle de vie des véhicules, y compris sur le marché de la rechange, ZF participe activement aux travaux qui contribueront à définir les futures normes. Le groupe prend notamment part au Particle Measurement Programme (PMP), consacré à l’harmonisation des méthodes de mesure des émissions de particules.

ZF est également représenté au sein du CLEPA (Comité de Liaison Européenne des Fabricants d’Equipements et de Pièces Automobiles) et contribue ainsi au dialogue engagé par la filière au niveau européen. En suivant de près l’évolution du cadre réglementaire, ZF Aftermarket valide et industrialise en continu des solutions adaptées aux exigences Euro 7, à mesure qu’elles se précisent.

ZF investit dans ses propres capacités d’essai Euro 7

Le nouveau banc d’essai dédié aux émissions de freinage permet à ZF Aftermarket de piloter l’ensemble des essais en interne. Cette maîtrise garantit rapidité d’exécution, intégrité des données, répétabilité des mesures et confidentialité des développements. Avec l’ajout de ZF dustIN, ZF Aftermarket dispose désormais de 31 dynamomètres entièrement consacrés au développement et à la validation des systèmes de friction. Cette capacité d’essai renforcée permet au groupe de raccourcir ses cycles de développement et d’accélérer la mise sur le marché de nouvelles solutions.

Cette installation contribue notamment :

• au développement de matériaux de friction et de disques de frein de nouvelle génération
• à la création de gammes de produits de rechange adaptées aux futures exigences du marché
• à la préparation du dynamomètre à la certification UN GTR n° 24, en coopération avec les autorités compétentes.

Grâce ce dispositif intégré, ZF Aftermarket peut transformer directement les exigences réglementaires en solutions concrètes pour ses clients.

ZF dustIN : une plateforme de référence pour la mesure des particules de freinage

ZF dustIN associe l’expertise de ZF Group Test Systems en matière d’ingénierie et de pilotage des bancs d’essai de freinage au savoir-faire de son partenaire technologique AIP dans la mesure des particules. Conçue pour dépasser les exigences actuelles de l’UN GTR n° 24, la plateforme offre la modularité et l’évolutivité nécessaires pour anticiper les futurs durcissements réglementaires.

ZF dustIN couvre aussi bien les essais réglementaires que les travaux de développement avancés, avec la flexibilité nécessaire pour répondre aux exigences actuelles de la norme Euro 7 et aux évolutions à venir. Elle peut réaliser les principaux cycles d’essai liés aux émissions de freinage, tout en simulant de manière réaliste les conditions de conduite. Des conditions d’essai stables et rigoureusement contrôlées garantissent la fiabilité des résultats. Les programmes de validation et les études interlaboratoires menés en Europe et en Chine confirment la cohérence et la répétabilité des mesures.

Une approche pensée pour répondre aux attentes des clients

La norme Euro 7 continue d’évoluer, avec des calendriers d’application, des méthodes d’essai et un champ d’application encore en cours de définition. Le rôle de ZF est d’aider ses clients à appréhender cette complexité et à la traduire en solutions claires, prêtes à être déployées.

En investissant très tôt, à travers sa marque TRW, dans ses propres moyens d’essai, de validation et de développement, ZF Aftermarket permet à ses clients de planifier leurs activités avec davantage de visibilité, même si le cadre réglementaire continue de se préciser. Le savoir-faire acquis en première monte alimente directement le développement des produits destinés à la rechange, afin d’offrir aux distributeurs et aux ateliers une disponibilité prévisible, une qualité constante et des performances adaptées aux futures exigences.

ZF présentera ses dernières solutions destinées à maximiser la Mobilité Uptime* à Automechanika Frankfurt à partir du 8 septembre.

*au bon moment

    Source : Aftermarket