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  • Moteurs thermiques haut rendement : maîtriser le cliquetis et le pré-allumage 
  • Batteries NMC ou LFP : de nombreuses différences clés


Autobloquant

Ce système, placé dans le différentiel, permet de limiter le patinage des roues en cas de défaut de motricité. Il peut être mécanique, hydraulique, à pilotage mécanique ou électronique.

Anglais : power lock differential.


Mécanisme de blocage du différentiel - Kam