Cycle 4 temps
DESCRIPTION
Le fonctionnement d'un moteur atmosphérique 4 temps à injection indirecte d'essence se décompose ainsi : 
Moteur prototype SCC Saab
| ADMISSION La soupape d'admission est ouverte et le piston descend. L'air frais et l'essence sont aspirés. | COMPRESSION Les soupapes sont fermées et le piston remonte. L'air est comprimé et la pression monte à environ 10 bars. | DETENTE La bougie allume le mélange. La pression monte à environ 80 bars. Le piston descend et donne de la puissance au vilebrequin. | ECHAPPEMENT La soupape d'échappement est ouverte et le piston remonte. Les gaz sont évacués par l'échappement. |
Il faut donc 2 allers/retours du piston par cycle, soit 2 tours de moteur.
Anglais : 4 stroke cycle.
AVANTAGES Les principaux avantages sont : - Un très bon rapport poids/puissance
- Des rejets de gaz polluants de plus en plus maîtrisés
| Le principal inconvénient est : - Un rendement encore trop faible (entre 10 et 40% suivant la charge et le régime).
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Voir le dossier Le moteur 4 temps à essence. |
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