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Bielle

La bielle est l'élément entre le mouvement alternatif du piston et le mouvement circulaire du vilebrequin.
La bielle est en acier coulé ou forgé, parfois fritté. La partie reliée au vilebrequin, étonnement appelée la tête de bielle, est souvent en deux parties. Elle est lubrifiée par un circuit d'huile provenant du circuit interne du vilebrequin.
La tête de bielle est parfois de conception à châpeau brisé. Cela signifie qu'elle a été fabriquée en un seul morceau et cassée au niveau du chapeau plutôt que d'avoir une pièce rapportée. Cette technique permet un mariage bielle/chapeau d'une plus grande précision et un ensemble plus rigide.

Voir le dossier sur Évolutions récentes des moteurs d'automobile pour plus d'informations.
Anglais : connecting rod.