Abonnez-vous à la newsletter
Inscription / désinscription
à la newsletter bimensuelle

Vous serez informés des derniers dossiers, focus techniques, actus et communiqués de presse
Prochainement
  • Le développement continu par Valeo d’une transmission à 2 rapports pour propulsion électrique
  • Pourquoi le moteur à combustion perdurera dans des compétitions automobile majeures ?
  • Commercialisation des premiers moteurs-roues de Schaeffler 
  • Bobinage à fils ronds vs à épingles à cheveux 


Chasse (angle de)

Une roue directrice tourne suivant un axe de pivotement légèrement incliné vers l'arrière du véhicule et formant l'angle de chasse (1). La roue est alors "tirée", comme c'est le cas, par exemple, des roues de votre caddie de supermarché.

La chasse donne de la stabilité aux roues directrices et améliore les sensations au volant, mais sa valeur doit être raisonnable car trop de chasse génère un effort important dans la direction et des réactions brutales au volant.

L'angle est de 0 à 10° suivant les véhicules. Il est faible sur les véhicules tout terrain et élevé pour les véhicules sportifs.

La chasse au sol (2) est la distance entre le contact du pneu avec la chaussée et la projection sur le sol de l'axe de rotation (axe de pivot) de la roue directrice.

Anglais : caster.