Abonnez-vous aux dossiers

Accédez à tous les
dossiers et Focus tech

→ Particulier Abonnement réservé à un usage personnel : 66 € (55 € ht)
→ Enseignement Abonnement pour les enseignants d'un même établissement : 72.5 € ht pour 12 mois (87 € ttc)
Abonnement pour les enseignants et les élèves d'un même établissement : 110 € ht pour 12 mois (132 € ttc)
→ Société Abonnement pour une société : à partir de 110 € ht pour 12 mois (132 € ttc)

Abonnez-vous à la newsletter

Inscription / désinscription
à la newsletter bimensuelle

Vous serez informés des derniers dossiers, focus techniques, actus et communiqués de presse

Prochainement

Trois transmissions actives aux roues droite/gauche comparées par GKN Automotive
Les premiers moteurs-roues trouvent leur marché
Publication par Porsche d’un brevet de moteur thermique à 6-temps
Bosch Engineering et Ligier développent un prototype à moteur hydrogène afin de parfaire leurs connaissances
Projet IBIS : une chaîne de propulsion électrique profondément repensée

Actualités

Michelin uniformise les gammes de pneus des véhicules électriques et thermiques

Dossier

Moteur électrique à fils ronds ou à épingles à cheveux ?

Focus tech

Moteur électrique à double rotor et haut rendement de DeepDrive

Dossiers récents

Moteur électrique à fils ronds ou à épingles à cheveux ?

Pourquoi le moteur à combustion perdurera-t-il dans des compétitions automobile majeures ?

Le moteur électrique à rotor bobiné, exempt des contraintes des aimants permanents

Les différents systèmes d’injection d’hydrogène des moteurs thermiques

Les moteurs électriques à flux axial, champions de la densité de couple

Tous les dossiers

Focus tech récents

Moteur électrique à double rotor et haut rendement de DeepDrive

Le développement continu par Valeo d’une transmission à 2 rapports pour propulsion électrique

Nouveaux moteurs électriques dédiés aux véhicules haut de gamme Audi et Porsche

Bancs d’essais spécifiques et uniques du Cetim

Le méthanol : futur carburant pour l’automobile ?

Tous les Focus tech

SGG PRIVA-LITE®

Le verre SGG PRIVA-LITE® est utilisé pour opacifier les glaces du véhicule. Des cristaux liquides permettent le passage d'un verre transparent à un verre translucide, et vice-versa. Ce système s'active et se désactive électriquement.

Le verre SGG PRIVA-LITE®, positionné devant les passagers, peut afficher une image par rétro-projection, comme par exemple les images d'un écran de télévision ou les informations d'un système de navigation.