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Moteur électrique haut régime de BorgWarner :
le pari du différentiel avant des réducteurs
Les constructeurs et équipementiers s'intéressent de plus en plus à l'augmentation du régime des moteurs électriques afin d’accroître la puissance ou la densité de puissance. Suite à la présentation en mars dernier du groupe motopropulseur AVL (4,3 kW/kg, 30 000 tr/min), ce Focus tech décrit une solution très audacieuse proposée par BorgWarner : son projet iDM180-HF emploie deux réducteurs, un pour la roue droite et l’autre pour la gauche, entraînés par un différentiel logé dans le rotor du moteur électrique. Cette inversion de positionnement facilite la fiabilisation des trains d’engrenage atteignant un régime de 25 000 tr/min.
 Auteur : Yvonnick Gazeau Sources : BorgWarner Date de parution : juin 2025 |
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