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Trois transmissions actives aux roues droite/gauche comparées par GKN Automotive

 

 

Particulièrement usité dans les véhicules de hautes performances, le différentiel à glissement limité et le pont à vecteur de couple améliorent grandement le comportement dynamique d'un véhicule, en contrôlant plus ou moins individuellement le transfert de couple vers les roues droite et gauche. Le développement de la propulsion électrique offre une nouvelle alternative : le GMP à double moteur. Lors du dernier congrès SIA Powertrain, GKN Automotive a présenté une étude comparative particulièrement didactique de ces trois solutions par rapport à celle d’un différentiel ouvert, tant en motricité, en stabilité qu’en agilité.

 

 


Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : GKN Automotive
Date de parution : octobre 2024

 

 

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