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Les constructeurs français s’investissent dans les véhicules utilitaires légers à hydrogène

Le groupe Stellantis et le constructeur HYVIA, issu de la coentreprise entre Renault Group et Plug Power, commercialiseront dès cette année des véhicules utilitaires légers alimentés par une pile à hydrogène. Ces offres présentent les intérêts majeurs de proposer un moyen de transport décarboné à l'usage, bénéficiant d’une autonomie supérieure à celle des versions électriques à batterie et d’une durée pour faire le plein équivalente à celle des versions diesels. Des différences d'architecture de propulsion marquent ces projets, telles que le positionnement des composants majeurs ou la pression et la capacité de stockage d’hydrogène. C’est également l’opportunité d’analyser différentes offres d’équilibres entre puissance de la pile et capacité de la batterie concernant ces VUL face à d’autres véhicules à hydrogène.

Contenu :

Page 1 : Sommaire
Page 2 : VUL électriques à batterie ou à hydrogène ?
Page 3 : Description des VUL Stellantis
Page 4 : Description des VUL HYVIA
Page 5 : VUL Stellantis : architecture « conventionnelle »
Page 6 : HYVIA : 3 carrosseries, 3 architectures
Page 7 : Équilibre entre puissance de la pile et capacité de la batterie – 1/2
Page 8 : Équilibre entre puissance de la pile et capacité de la batterie – 2/2
Page 9 : Module de pile à combustible HYVIA
Page 10 : Assemblage et test de la pile à combustible HYVIA
Page 11 : Autres concurrents
Page 12 : Ambitions commerciales et développements produits

Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : DinamHySe, HYVIA, Renault, Stellantis
Date de parution : juin 2022

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