La flotte d'essai et de démonstration HVO du BMW Group et de ses partenaires affiche des résultats intermédiaires positifs

Munich. La flotte d'essai et de démonstration HVO gérée par le BMW Group et ses partenaires participants a fait état de ses premiers résultats intermédiaires positifs en octobre 2026.

Plus de 600 véhicules BMW et MINI équipés de moteurs diesel ont testé, dans des conditions réelles, la technologie du BMW Group destinée à la catégorie de véhicules « VEEF » au cours de la période considérée. (« VEEF » signifie  “Vehicles Exclusively running on Eligible Fuels” ).

Au cœur de cette technologie : les données relatives au processus de ravitaillement provenant du véhicule sont recoupées avec celles des systèmes de paiement de l’exploitant de la flotte et, pour une partie de la flotte, avec les données des stations-service issues du « Digital Fuel Twin » de Bosch. Cela permet un suivi continu, via plusieurs canaux numériques, du type de carburant avec lequel le véhicule a été ravitaillé.

La flotte d’essai et de démonstration a été lancée en octobre 2025 lors du salon « Fleet Europe Days » à Luxembourg. Depuis lors, les véhicules sont utilisés dans les flottes d’entreprise du BMW Group, ainsi que chez Bosch en Allemagne, Eni en Italie et Repsol en Espagne. Toutes les transactions de ravitaillement et les données relatives au type de carburant utilisé sont documentées de manière fiable et centralisée par le BMW Group.

L’objectif affiché : outre l’électrification, tous les utilisateurs de véhicules équipés de moteurs à combustion interne modernes devraient avoir la possibilité de décarboner leur mobilité individuelle. Les carburants renouvelables offrent un potentiel à cet égard.

« Nous voulons exploiter pleinement le potentiel de réduction des émissions de CO₂ offert par les carburants renouvelables en Europe. À cette fin, notre équipe a développé une solution technique qui a été testée en conditions réelles dans quatre pays, sur plus de 600 véhicules, au cours des 12 derniers mois. Les résultats parlent d’eux-mêmes : au cours de cette période, nous avons pu enregistrer de manière systématique plus de 5 500 ravitaillements avec un taux d’utilisation de HVO supérieur à 80 %. Et cela a été réalisé sans aucune modification matérielle des véhicules et sans nouvelle infrastructure dans les stations-service. Nous considérons donc que la faisabilité technique d’une flotte fonctionnant « exclusivement au VEEF » est avérée. Cela envoie un signal fort aux décideurs politiques pour qu’ils encouragent l’ouverture technologique et tracent la voie vers l’avenir et la résilience du secteur, en particulier en Europe », déclare le Dr Martin Kaufmann, vice-président senior chargé du développement des groupes motopropulseurs au sein du BMW Group.

Principale conclusion après 12 mois : la solution technique déployée fonctionne et fournit des données fiables.

• Au total, plus de 5 500 opérations de ravitaillement ont été enregistrées sur plus de 600 véhicules, avec une détection précise du type de carburant distribué.

• Environ 235 000 litres de HVO ont été distribués.
• Cela signifie que, dans plus de 80 % des ravitaillements, l’utilisation de HVO a été vérifiée.

Compatibilité technique des carburants renouvelables avec les moteurs à combustion interne modernes. 

BMW Group certifie depuis longtemps la compatibilité de ses véhicules avec une large gamme de carburants renouvelables : le HVO conformément à la norme EN 15940, ainsi que le B10 et les eFuels conformément à la norme EN 590 pour les moteurs diesel. De plus, l’E20/25 et les eFuels conformément à la norme EN 228 pour les moteurs à essence.

Importance des carburants renouvelables pour les moteurs à essence.

Compte tenu de l’importance des moteurs à combustion à essence en Europe et dans le monde, BMW Group salue l’initiative politique visant à homologuer l’essence E20 dans toute l’Europe. BMW Group considère l’E20 comme un facteur clé pour augmenter la part de composants renouvelables dans l’essence, tant pour le parc automobile actuel que pour un futur parc VEEF.

Depuis juillet 2026, BMW Group, Toyota Motor Europe, Repsol et Bosch mènent un projet pilote en Espagne afin de tester l’utilisation exclusive du « Nexa 95 » en conditions réelles. Là encore, comme pour la flotte d’essai et de démonstration HVO, l’objectif déclaré est de montrer comment il est possible de vérifier, sans aucune lacune, quel type de carburant est utilisé par les véhicules participants. Dans le cadre de cette initiative, une flotte d’environ 20 véhicules équipés de moteurs à essence des marques BMW, MINI et Toyota est déployée dans l’agglomération madrilène.