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03/07/2023

Hybridation IA/IHM - SystemX: point d'étape sur les réalisations du projet Cockpit et Assistant Bidirectionnel

 
Le projet R&D collaboratif Cockpit et Assistant Bidirectionnel (CAB) lancé par l’IRT SystemX en 2020 dans le cadre de son programme de recherche « Intelligence Artificielle et Ingénierie Augmentée » (IA2) prendra fin dans un an (juin 2024). Point d’étape sur les travaux en cours.

Ce projet réunit Dassault Aviation, SNCF, RTE, Orange, Flying Whales et Inria pour développer un assistant virtuel fournissant aux opérateurs un système d’aide à la décision augmentée dans le cadre du pilotage des systèmes complexes et ainsi réduire leur charge cognitive. Cet assistant embarque de l’IA hybride et est bidirectionnel, c’est à dire qu’il apprend de et à l’opérateur.

Il offre de nombreuses capacités :
  • Interactions efficaces et bidirectionnelles avec formulation du contexte du diagnostic
    Propositions de recommandations compréhensibles et adaptées
  • Adaptation des interactions avec l’opérateur
  • Accompagnement lors de l’application des procédures numérisées
    Capitalisation sur les expériences antérieures pour proposer des solutions optimales en cas de panne similaire
  • L’apport de l’IA dans la collaboration Humain-Assistant est en cours d’évaluation au sein du projet.

    Le projet évalue la portée de l’assistance sur deux familles de cas d’usage : la supervision dans le cadre de centres opérationnels et le pilotage d’avions civils.

    La solution développée est générique, modulaire et évolutive. Elle a été conçue de manière itérative et validée par les acteurs des métiers concernés. Elle a été testée sur les filières de l’énergie, du transport ferroviaire et aviation ainsi que les réseaux et systèmes d’informations mais peut être utilisée par l’ensemble des acteurs ayant besoin de piloter des systèmes critiques.


      Source : SystemX


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