Refroidisseur air-eau froide Valeo, l’avenir de l’intercooler

L’air d’admission des moteurs suralimentés, essence ou diesel, est conventionnellement refroidi par un échangeur placé à l’avant du véhicule. L’échange de chaleur est dans ce cas du type air-air. Le système proposé par Valeo est un échangeur de type air-eau : l’air d’admission est refroidi par un circuit d’eau froide. Le système de suralimentation dispose ainsi d’un refroidissement plus performant et d’un circuit d’air raccourci améliorant le temps de réponse du moteur lors d’une accélération.

La première application grande série de l’échangeur d’air de suralimentation à eau Valeo est introduite sur la Volkswagen Golf TSI. Ce nouveau concept prometteur est détaillé la nouvelle Brève tech.
  Yvonnick Gazeau