18/05/2022
Étudiants déterminés au challenge UTAC sur la conduite automatisée
Le 12 mai dernier, l’UTAC a organisé son premier challenge dédié aux étudiants sur la conduite automatisée. Si le sujet est complexe, ces élèves ingénieurs ont prouvé qu’ils pouvaient maîtriser une grande palette d’outils, écrire des programmes de contrôle, réaliser des simulations, implémenter un système sur un véhicule et assurer son bon fonctionnement.
Organisé sous l’égide de la SIA (Société des Ingénieurs de l'Automobile), le Challenge UTAC a pour vocation de faire travailler une équipe d’étudiants et leur école sur les briques technologiques des véhicules à conduite automatisée. Ces véhicules peuvent ainsi évoluer sans conducteur sur le circuit TEQMO de UTAC Linas-Montlhéry, réalisant un parcours urbain ou autoroutier ou bien stationnant dans un parking. L’implémentation d'un véhicule n'est pas obligatoire, les équipes peuvent également travailler sur un programme de simulation ou d’aide à la conduite.
Ce challenge est généralement inclus dans le projet annuel d'une école qui apporte également une aide technique, matérielle et financière. À l'instar des autres challenges tels que le Shell Eco-marathon ou la Formula Student, les apports d'une compétition ne se limitent pas à la technique : outre la motivation de présenter un concept ou un produit en fin d'année face à des experts, les équipes confrontées aux difficultés d'un projet réel et concret doivent également apprendre à en gérer le contenu, tel que planning, budget, organisation des tâches, relation avec les partenaires, etc.
Ce 12 mai dernier, 10 équipes étaient ainsi réunies à l’UTAC Linas-Montlhéry afin de présenter leur projet à un jury composé d'experts et d’un journaliste, l'organisation m’ayant désigné, je leur adresse un grand merci. Des notes ont ainsi été attribuées suite au pitch de chaque équipe – une présentation de 5 min en amphithéâtre – et à la démonstration de leur véhicule ou la présentation détaillée de leur projet.
Grâce à l’aboutissement de son projet de véhicule automatisé sur parcours urbain, l’ESIGELEC a été appelé à 3 reprises sur la scène : 1ère place au parcours urbain, prix de la meilleure école et prix dSPACE récompensant la bonne logique de développement mise en place sur le projet.
L’ESTACA a obtenu le 1er prix sur l’épreuve du parking automatisé et le prix d'honneur du meilleur projet. Applaudissements également pour avoir réussi l’épreuve après une reprogrammation sur le terrain du module de commande à la suite d’un remplacement de dernière minute du système de direction.
La première place à l'épreuve libre a été attribuée à l’IUT d'Orsay.
Les secondes places au parcours urbain et à l’épreuve libre ont été remportées respectivement par UTBM et IPSA. ENSTA Bretagne a décroché le prix de la meilleure simulation et la 3ème place de l’épreuve libre. Le prix du meilleur prototype a été décerné à l’Université d'Orléans et celui du concept innovant à l’ECE.
Cette journée s'est déroulée dans une ambiance particulièrement conviviale et les élèves des différentes écoles ont pu échanger sur leur projet. UTAC avait également proposé des baptêmes sur circuit avec des pilotes du constructeur Alpine et de nombreuses invitations ont été distribuées, comme des découvertes sur le circuit de Mortefontaine, des Pass pour Le Mans Classic et des entrées pour les évènements sur le site UTAC Linas-Montlhéry.
Le challenge sera reconduit l'année prochaine et les écoles pourront se représenter avec des projets plus avancés. De nouveaux compétiteurs sont également attendus, notamment d’autres pays.
Yvonnick Gazeau
Organisé sous l’égide de la SIA (Société des Ingénieurs de l'Automobile), le Challenge UTAC a pour vocation de faire travailler une équipe d’étudiants et leur école sur les briques technologiques des véhicules à conduite automatisée. Ces véhicules peuvent ainsi évoluer sans conducteur sur le circuit TEQMO de UTAC Linas-Montlhéry, réalisant un parcours urbain ou autoroutier ou bien stationnant dans un parking. L’implémentation d'un véhicule n'est pas obligatoire, les équipes peuvent également travailler sur un programme de simulation ou d’aide à la conduite.
Ce challenge est généralement inclus dans le projet annuel d'une école qui apporte également une aide technique, matérielle et financière. À l'instar des autres challenges tels que le Shell Eco-marathon ou la Formula Student, les apports d'une compétition ne se limitent pas à la technique : outre la motivation de présenter un concept ou un produit en fin d'année face à des experts, les équipes confrontées aux difficultés d'un projet réel et concret doivent également apprendre à en gérer le contenu, tel que planning, budget, organisation des tâches, relation avec les partenaires, etc.
Ce 12 mai dernier, 10 équipes étaient ainsi réunies à l’UTAC Linas-Montlhéry afin de présenter leur projet à un jury composé d'experts et d’un journaliste, l'organisation m’ayant désigné, je leur adresse un grand merci. Des notes ont ainsi été attribuées suite au pitch de chaque équipe – une présentation de 5 min en amphithéâtre – et à la démonstration de leur véhicule ou la présentation détaillée de leur projet.
De superbes résultats
L’ESTACA a obtenu le 1er prix sur l’épreuve du parking automatisé et le prix d'honneur du meilleur projet. Applaudissements également pour avoir réussi l’épreuve après une reprogrammation sur le terrain du module de commande à la suite d’un remplacement de dernière minute du système de direction.
La première place à l'épreuve libre a été attribuée à l’IUT d'Orsay.
Les secondes places au parcours urbain et à l’épreuve libre ont été remportées respectivement par UTBM et IPSA. ENSTA Bretagne a décroché le prix de la meilleure simulation et la 3ème place de l’épreuve libre. Le prix du meilleur prototype a été décerné à l’Université d'Orléans et celui du concept innovant à l’ECE.
Cette journée s'est déroulée dans une ambiance particulièrement conviviale et les élèves des différentes écoles ont pu échanger sur leur projet. UTAC avait également proposé des baptêmes sur circuit avec des pilotes du constructeur Alpine et de nombreuses invitations ont été distribuées, comme des découvertes sur le circuit de Mortefontaine, des Pass pour Le Mans Classic et des entrées pour les évènements sur le site UTAC Linas-Montlhéry.
Le challenge sera reconduit l'année prochaine et les écoles pourront se représenter avec des projets plus avancés. De nouveaux compétiteurs sont également attendus, notamment d’autres pays.
Yvonnick Gazeau
