Nouvelle VW Passat : injecteurs-pompes piézo-électriques

La nouvelle Volkswagen Passat a été présentée en première mondiale au salon de Genève. Aussi en première mondiale, elle offre le premier moteur diesel équipé d’injecteurs-pompes à commande piézo-électrique. Ce type d’injection rattrape alors le niveau technologique de son concurrent direct, le common-rail, tout en garantissant une pression d’injection maximale plus élevée, soit 2200 bars. Cette nouvelle technologie marque aussi l’arrivée du premier concurrent de l’équipementier Bosch concernant l’injecteur-pompe automobile : Siemens VDO Automotive AG.

Le moteur concerné reprend la base du 4 cylindres 2.0 16 soupapes. Sa puissance passe de 103 kW (140 ch) à 125 kW (170 ch), et son couple de 320 à 350 Nm. Le moteur devrait aussi gagner en discrétion. Quelques autres technologies accompagnent la nouvelle Passat : Transmission à double embrayage DSG Gamme de moteurs 4 et 6 cylindres à injection directe ESP avec programmes de séchage des disques et de contrôle de stabilité de la remorque Frein de parking électromécanique avec fonction de démarrage en côte et freinage automatique à l’arrêt (auto-hold) Régulateur automatique de vitesse (ACC) Ventilation à diffusion douce Prise 230 volts à faible ampérage Phares bi-xenon et éclairage latéral