Batteries NMC ou LFP : de nombreuses différences clés

 

 

L'industrie automobile privilégie aujourd'hui les batteries lithium-ion NMC et LFP, celles NCA devenant minoritaires. Le choix des constructeurs repose notamment sur les critères de la densité énergétique supérieure pour les premières et le coût plus avantageux pour les secondes. Concernant uniquement la partie technique, d’autres paramètres influencent également leur décision, comme le taux de charge/décharge, la gestion du SoC, les plages de température de fonctionnement, le rendement, la sécurité, la durée de vie et l’impact environnemental. Une analyse comparative indique que la préférence entre ces deux chimies ne dépend pas uniquement des premiers critères évoqués, et que les cellules LFP ne sont pas nécessairement « bas de gamme ».

 

Contenu :

  1 - Deux chimies distinctes, mais toujours au lithium
  2 - Densité énergétique
  3 - Taux de charge et décharge
  4 - Gestion du niveau de charge SoC
  5 - Plage de température opérationnelle
  6 - Sécurité et risque d’auto-inflammation
  7 - Rendement / efficacité coulombique
  8 - Durée de vie
  9 - Coûts : dépendants des matériaux
  10 - Recyclage des matières
  11 - Analyse du cycle de vie
  12 - Bilan : pas de batteries « bas de gamme »
  13 - Prévisions de marché