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Un V8 diesel de Ford US inaugure un turbocompresseur révolutionnaire
Un tout nouveau V8 diesel présentant un certain nombre de particularités non conventionnelles succède aux précédents « Power Stroke ». Ce moteur, conçu et produit par Ford, montre à l’évidence que la conception des diesels est encore source d’innovations, et c’est même étonnant lorsque l’on constate qu’elles proviennent du continent américain.
En première mondiale, un turbocompresseur unique avec roue de compresseur à deux faces et doubles entrées d’air et de gaz d’échappement est fixé dans la vallée centrale du moteur. Les échappements des culasses débouchent vers le centre du moteur de façon à raccourcir le trajet des gaz et les pertes de chaleur entre les soupapes et la turbine – comme sur le GM Duramax 4500 dont la mise en production est suspendue pour cause de crise économique et comme sur le récent BMW V8 du X6.
Contenu :
- Page 1 : Sommaire
- Page 2 : Introduction
- Page 3 : Bloc moteur en fonte à graphite vermiculaire. Embiellage. Culasses.
- Page 4 : Distribution. Injection.
- Page 5 : Turbocompresseur révolutionnaire
- Page 6 : Double circuit de refroidissement. Circuit d’échappement court.
- Page 7 : Dépollution
- Page 8 : Caractéristiques
- Page 9 : Comparaisons
- Page 10 : Transmission
 Auteur : François Dovat Date de parution : avril 2010 |
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