Pivot porte-moyeu découplé
Ce pivot est connecté à l'une des biellettes de direction et braque entre deux articulations le reliant à un porte-pivot. Les fonctions de suspension et de direction sont assurées par des composants distincts, contrairement à un train avant conventionnel dont les rotules encaissent à la fois les débattements de suspension et les angles de braquage. Cette évolution est aussi bien adaptable à un pseudo McPherson qu'à un train à double triangle. Voir le dossier La suspension – liaisons au sol.  Train avant de la Renault Mégane RS | |
