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Trailer Stability Control (TSC)

L'ensemble remorque/véhicule, fixé par l'attelage, forme un ensemble pendulaire parfois difficile à maîtriser à basse vitesse et qui peut aller jusqu'au retournement de la remorque (voire du véhicule). Le contrôle de stabilité ESC intègre un programme sensible à la prise de roulis provenant de la remorque. Si le cas est détecté, le système ESC freine les 4 roues par oscillation en phase avec le balancement de la remorque jusqu'à un retour de la stabilité. La décélération maximale est de 3-5 mètres/seconde.

Le système reconnaît qu'une remorque est attelée par la prise électrique d'alimentation des feux. Il intervient jusqu'à une vitesse de 65 km/h, même si l'ESC a été déconnecté par le conducteur.

Le BMW X5 a été la première voiture équipée d'un contrôle de roulis de la remorque.

Voir le dossier L’ESP, le dispositif de contrôle de trajectoire.