Trionic
Saab. Boîtier de gestion moteur régulant l'injection, l'allumage direct et la turbo-compression. |
Abonnez-vous aux dossiers
dossiers et Focus tech
-
→ Particulier Abonnement réservé à un usage personnel : 66 € (55 € ht)
-
→ Enseignement Abonnement pour les enseignants d'un même établissement : 72.5 € ht pour 12 mois (87 € ttc)
Abonnement pour les enseignants et les élèves d'un même établissement : 110 € ht pour 12 mois (132 € ttc) -
→ Société Abonnement pour une société : à partir de 110 € ht pour 12 mois (132 € ttc)
Abonnez-vous à la newsletter
à la newsletter bimensuelle
Vous serez informés des derniers dossiers, focus techniques, actus et communiqués de presse
Prochainement
- Moteurs thermiques haut rendement : maîtriser le cliquetis et le pré-allumage
- Pont Audi quattro sport plus : prestations élargies de vectorisation de couple
- Batteries NMC ou LFP : de nombreuses différences clés
Dossiers récents
- Batteries Solid-state : un seul nom pour différentes technologies
- Recyclage des batteries : l’Europe face au défi industriel et technologique
- Différents modes de conduite en propulsion électrique : les incidences chiffrées
- Alpenglow Hy6 : Alpine ouvre une nouvelle ère du moteur hautes performances à l’Hydrogène
- Le BMS, l’administrateur multifonction de la batterie
Focus tech récents
- Plateforme électrique Mercedes MMA : une référence technologique européenne ?
- Recharge poids lourds : la prise MCS 10 fois plus puissante que celle CCS des voitures électriques
- Véhicules électriques : de nouveaux défis pour les sapeurs-pompiers
- Projet IBIS en innovation mondiale : une chaîne de propulsion électrique profondément repensée
- Renault 5 Turbo 3E : les solutions techniques qui domptent le double moteur-roue et ses 555 ch
