Injecteur pompe
 Injecteur-pompe dans une culasse Volkswagen | La particularité de ce système d'injection pour moteur diesel est la réunion de la pompe et l'injecteur dans une seule pièce. Placé directement dans la culasse, il est commandé par l'arbre à cames. Principal avantage, la pression d'injection atteint une valeur très élevée à haut régime : 2050 bars. Cette haute pression permet d'injecter plus finement les gouttelettes de gazole et donc de réduire la combustion et les émissions polluantes. Grâce à son contrôle électronique, cette mécanique assure aussi la fonction de l'injection pilote. Cet équipement est progressivement abandonné par les constructeurs automobiles au profit de l'injection à rampe comune. Voir aussi le dossier sur "les injections diesel" pour plus d'informations. Anglais : unit injector. |
