Abonnez-vous à la newsletter
Inscription / désinscription
à la newsletter bimensuelle

Vous serez informés des derniers dossiers, focus techniques, actus et communiqués de presse
Prochainement
  • Le défi du stockage de l'hydrogène liquide : -253 °C, compressible et facilement volatilisable
  • Moteur thermique à détente prolongée : un gain considérable en rendement
  • De la recharge à domicile à la charge bidirectionnelle : les enjeux du V2X


ACC

Active Cylinder Control. Mercedes.
Sur un moteur en V, le système ACC coupe alternativement la rangée de cylindres de droites ou de gauches afin de réduire la consommation grâce à l'augmentation de la charge des cylindres actifs. Dans ce cas, les soupapes et l’injection du banc de cylindres concerné sont déconnectées.

Voir le dossier sur le moteur à cylindres débrayables pour plus d'informations.