Abonnez-vous aux dossiers

Accédez à tous les
dossiers et Focus tech

→ Particulier Abonnement réservé à un usage personnel : 66 € (55 € ht)
→ Enseignement Abonnement pour les enseignants d'un même établissement : 72.5 € ht pour 12 mois (87 € ttc)
Abonnement pour les enseignants et les élèves d'un même établissement : 110 € ht pour 12 mois (132 € ttc)
→ Société Abonnement pour une société : à partir de 110 € ht pour 12 mois (132 € ttc)

Abonnez-vous à la newsletter

Inscription / désinscription
à la newsletter bimensuelle

Vous serez informés des derniers dossiers, focus techniques, actus et communiqués de presse

Prochainement

Moteurs thermiques haut rendement : maîtriser le cliquetis et le pré-allumage
Pont Audi quattro sport plus : prestations élargies de vectorisation de couple
Batteries NMC ou LFP : de nombreuses différences clés

Actualités

Supraconductivité : un bond en avant pour l’hydrogène liquide embarqué

Dossier

Batteries Solid-state : un seul nom pour différentes technologies

Focus tech

Plateforme électrique Mercedes MMA : une référence technologique européenne ?

Dossiers récents

Batteries Solid-state : un seul nom pour différentes technologies

Recyclage des batteries : l’Europe face au défi industriel et technologique

Différents modes de conduite en propulsion électrique : les incidences chiffrées

Alpenglow Hy6 : Alpine ouvre une nouvelle ère du moteur hautes performances à l’Hydrogène

Le BMS, l’administrateur multifonction de la batterie

Tous les dossiers

Focus tech récents

Plateforme électrique Mercedes MMA : une référence technologique européenne ?

Recharge poids lourds : la prise MCS 10 fois plus puissante que celle CCS des voitures électriques

Véhicules électriques : de nouveaux défis pour les sapeurs-pompiers

Projet IBIS en innovation mondiale : une chaîne de propulsion électrique profondément repensée

Renault 5 Turbo 3E : les solutions techniques qui domptent le double moteur-roue et ses 555 ch

Tous les Focus tech

BHI

Bloc Hydro-électronique Intégré.
Boîtier électro-hydraulique de la suspension Hydractive 3 de citroën. Il intègre un puissant calculateur, un générateur autonome de pression hydraulique (pompe et électrovannes de distribution hydraulique) et un moteur électrique.

Voir le dossier sur la Citroën C6 pour plus d'informations.

Haut de page