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Honda Civic WTCC
Adaptation d’une suspension de série à la compétition
La suspension des voitures actuelles répond à un cahier des charges couvrant de nombreux domaines : efficacité dynamique, usure des pneumatiques, ressenti au volant, confort des passagers ou absorption des bruits et vibrations. La transformation de ce véhicule en une voiture de compétition pose le problème suivant aux ingénieurs : maximiser les trois premiers critères dans le cadre d’un règlement restrictif. Ce défi a été relevé par l’écurie J.A.S. Motorsport lorsque Honda lui a demandée de préparer une Civic pour le championnat de monde de tourisme WTCC. Lors de la manche de Porto, l’ingénieur en chef nous a présenté ses solutions avec un concept de Pseudo McPherson supportant des efforts plus élevés et un train arrière qui n’a pas grand-chose à voir avec un essieu de torsion à bras tirés mais qui en garde l’esprit.
 Auteur : Yvonnick Gazeau Sources : Honda, J.A.S. Motorsport Date de parution : août 2013 |
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