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Thermostat piloté à canaux multiples
Les thermostats couramment employés pour la régulation de la température du moteur ont un fonctionnement autonome grâce à leur capsule en cire thermodilatable. C’est une vanne 3 voies qui oriente le débit du liquide de refroidissement vers le moteur ou le radiateur selon la température. Quelques thermostats à pilotage électronique sont aujourd’hui commercialisés. Le dernier présenté, celui développé par INA et monté sur le moteur Audi 1.8 TFSI, assure plusieurs fonctions qui influent directement sur le rendement sur et les performances du moteur, de même que sur le confort thermique. Différentes voies sont gérées selon les situations de température et de puissance demandée. Un fossé technologique abyssal est créé entre ces deux types de thermostat.
 Auteur : Yvonnick Gazeau Sources : Audi, INA Date de parution : septembre 2011 |
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