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Le siège conducteur de l'automobile moderne
Quoi de plus banal qu'un siège automobile me diriez-vous ! Et bien non.
L'innovation est aussi passée par cet équipement de base. Le confort a été amélioré avec des fonctions comme le siège ventilé, massant et multi-réglable.
Le siège est aussi devenu un élément de sécurité passive avec l'appui-tête actif ou l'airbag latéral et un élément de sécurité active grâce à la retenue latérale active du système Dynamic Multicontour.
Contenu :
Page 1 : Les réglage de confort : l'articulation double de l'angle du dossier (Renault Vel Satis).
Page 2 : Détail du siège ventilé. les commandes d'un siège moderne : mémoires 3 positions, ventilation, chauffage, réglages de l'assise, du dossier et de l'appuie-tête.
Page 3 : La modularité de l'Opel Zafira, l'intégration d'écran vidéo, le siège enfant intégré...
Page 4 : L'intègration des 3 points de fixation de la ceinture de sécurité.
Page 5 : L'appuie-tête actif de saab, Le dossier actif de Volvo et la solution Autoliv.
Page 6 : Les airbags, le capteur de poids et le siège à maintien actif.
L'innovation est aussi passée par cet équipement de base. Le confort a été amélioré avec des fonctions comme le siège ventilé, massant et multi-réglable.
Le siège est aussi devenu un élément de sécurité passive avec l'appui-tête actif ou l'airbag latéral et un élément de sécurité active grâce à la retenue latérale active du système Dynamic Multicontour.
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Page 1 : Les réglage de confort : l'articulation double de l'angle du dossier (Renault Vel Satis).
Page 2 : Détail du siège ventilé. les commandes d'un siège moderne : mémoires 3 positions, ventilation, chauffage, réglages de l'assise, du dossier et de l'appuie-tête.
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Auteur : Yvonnick Gazeau
Date de parution : avril 2002.
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