Volvo Trucks étend sa gamme de modèles en Europe avec une nouvelle version du Volvo FE roulant exclusivement au méthane. Le Volvo FE GNC (Compressed Natural Gas, ou gaz naturel compressé) a surtout été développé pour les opérations impliquant des cycles de conduite courts avec des arrêts et redémarrages fréquents, comme la collecte des ordures et la distribution locale. Il est équipé d'un nouveau moteur à gaz de 9 litres conforme à l'Euro 6 avec technologie à bougies et boîte automatique. « Avec le Volvo FE GNC, les sociétés dont les véhicules évoluent surtout dans des environnements urbains, disposent d'une solution à l'impact environnemental considérablement réduit. De nombreuses villes à travers le monde cherchent des alternatives aux véhicules diesel. Pour la collecte des ordures, notamment, les carburants renouvelables sont souvent une condition préalable à tout contrat d'achat », affirme Christina Eriksson, Business Manager carburants alternatifs chez Volvo Trucks.

La combustion du méthane ne dégage aucune odeur et ce gaz contient des niveaux très faibles de particules néfastes. Si le méthane utilisé est biogaz (produit à partir de matière organique), les émissions de dioxyde de carbone sont jusqu'à 70 % plus faibles qu'avec un véhicule diesel.

Le Volvo FE GNC intègre un tout nouveau moteur de 9 litres conforme à l'Euro 6 avec technologie à bougies, développant 320 ch et 1 356 Nm de couple.

« La technologie à bougies est particulièrement adaptée aux cycles de conduite sur de courtes distances avec de nombreux arrêts et redémarrages », explique Christina Eriksson.

Grâce à sa boîte de vitesses entièrement automatisée, le véhicule garde les excellents niveaux de motricité et de productivité qui caractérisent le Volvo FE classique. Par ailleurs, la boîte automatique confère à la chaîne cinématique une plus grande réactivité.

« Le méthane est appelé à devenir une alternative durable au diesel, sur le long terme. Il s'agit pour le moment de travailler aux côtés des différentes autorités publiques et entreprises privées pour définir des règles pertinentes et créer les conditions préalables à un développement positif », rapporte Lars Mårtensson, directeur de l'environnement chez Volvo Trucks.

Le Volvo FE GNC sera commercialisé en Europe à partir du mois d'août, et la production en série sera lancée début 2015.

Caractéristiques du Volvo FE GNC :
Porteur en configuration 4×2 (19t) ou 6×2 (19,5 - 26t)
Moteur à gaz G9K de 9litres conforme à l'Euro6 avec technologie à bougies développant 320ch/1356Nm
Boîte de vitesses entièrement automatique
Cabine courte
Système de réservoirs pouvant contenir jusqu'à 160m³ de gaz méthane
2×4 ou 2×3réservoirs pour gaz naturel comprimé fixés de part et d'autre du châssis.

  Source : Volvo Trucks



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