BorgWarner signe son premier contrat pour son système de ventilateur électronique haute tension eFan

• Ce système efficace et robuste de 40 kW combine un ventilateur de refroidissement, un moteur électrique et son onduleur
• Le système eFan sera utilisé sur les poids lourds longue distance électriques à batterie
• La possibilité d'utiliser différents ventilateurs de refroidissement permet d’utiliser ce même système de base sur un grand nombre de véhicules utilitaires électriques.

BorgWarner a été choisi par un grand constructeur européen pour fournir son système eFan destiné aux véhicules de transport routier longue distance alimentés par batterie. Il s'agit du premier contrat remporté par la société pour son système eFan haute tension (HV), qui est adapté aux besoins individuels de ce client. Il sera monté sur des véhicules destinés au marché européen et la production devrait commencer fin 2024.

« Nous sommes un partenaire technologique historique de ce client et ce contrat témoigne de la confiance continue dans l'expertise de la gestion thermique de BorgWarner », a déclaré Joe Fadool, Président et General Manager, BorgWarner Emissions, Thermal and Turbo Systems. « Les constructeurs automobiles sont confrontés à des objectifs d'émissions exigeants qui favorisent la transition des moteurs à combustion interne vers des chaînes de traction neutres en CO2 dans tous les segments du transport. Notre système eFan jouera un rôle clé dans les stratégies de refroidissement des véhicules électrifiés à haute tension. »

Les nouvelles générations de poids lourds entièrement électriques nécessiteront des solutions de gestion thermique haute tension spécifiques, comme le système eFan, pour refroidir les composants tels que le moteur électrique, la batterie et l'électronique. BorgWarner a spécialement optimisé la conception de son ventilateur en termes de performances et de rendement en utilisant la modélisation numérique (CFD). Le ventilateur eFan haute tension est entraîné par un moteur électrique robuste alimenté par le réseau électrique du véhicule via un onduleur. La densité de puissance du moteur est très élevée, avec une puissance nominale de 40 kW pour des dimensions compactes. Il est également optimisé pour des vitesses inférieures à 3000 tr/min. Le moteur électrique comporte un circuit de refroidissement liquide et l'ensemble est entièrement encapsulé pour un fonctionnement fiable et durable. Le système dispose d'une large plage de fonctionnement allant de moins de 650 volts à 850 volts, ce qui assure la compatibilité avec toute une série de systèmes électriques haute tension de véhicules utilitaires.

BorgWarner est un leader du marché et des produits technologiques de gestion thermique. Cette expertise est le résultat de nombreuses années de développement de capacités de simulation, de conception et de tests de systèmes pour répondre aux besoins des clients mondiaux tout en diminuant les consommations de carburant et en réduisant les émissions. Avec cette nouvelle solution eFan haute tension, BorgWarner accompagne les constructeurs en les aidant à se conformer aux réglementations antipollution de plus en plus contraignantes pour les flottes de véhicules lourds en Europe.

  Source : BorgWarner