YASA présente une avancée majeure sur les moteurs-roues

La start-up YASA a présenté une évolution marquante au déploiement des moteurs-roues : son moteur-roue totalement fonctionnel délivre une puissance continue maxi entre 350 kW et 400 kW pour 12,7 kg seulement, soit une densité de puissance de 31 kW/kg.

Un frein majeur au déploiement des moteurs-roues concerne le poids en raison de leur positionnement dans les masses non-suspendues du véhicule, dégradant les performances dynamiques des suspensions. La start-up britannique Yasa, appartenant à Daimler depuis 2021, a dévoilé une version de moteur électrique délivrant une densité de puissance de 31 kW/kg, soit une puissance continue maxi entre 350 kW et 400 kW pour une masse de 12,7 kg seulement. Le moteur développe par ailleurs une puissance maxi en pic de 750 kW, montant provisoirement la densité de puissance à 59 kW/kg, soit trois fois plus que les moteurs électriques traditionnels à flux radial selon l’équipementier ! La masse annoncée n’inclut pas celle de l’onduleur qui est déporté dans le châssis.

YASA est spécialisé en moteurs à flux axial, avec stator placé entre deux rotors, une architecture privilégiant la densité de puissance, en opposition au montage avec rotor central. Voir notre dossier Les moteurs électriques à flux axial pour plus d’informations. Conçu et développé au sein du centre d'innovation de haute technologie de YASA à Oxford, avec le soutien de l'Advanced Propulsion Centre (Royaume-Uni), le moteur prototype est entièrement fonctionnel, évolutif et fabriqué sans matériaux exotiques selon la start-up. Une ingénierie de précision, une gestion thermique avancée et un conditionnement optimisé ont permis d’atteindre cette densité de puissance élevée.

 « Nous avons conçu un moteur électrique dont la densité de puissance est nettement supérieure à tout ce qui a été vu jusqu'à présent, avec des matériaux et des procédés adaptables à grande échelle. Ce moteur va révolutionner le secteur automobile haute performance » a annoncé Tim Woolmer, fondateur et directeur technique de YASA.

Rappelons que YASA équipe le CONCEPT AMG GT XX de trois moteurs à flux axial à stator central installés dans le châssis : un déconnectable pour les roues avant et un pour chaque roue arrière, chacun avec réducteur et onduleur intégrés. Ils délivrent une puissance totale de 1 000 kW (1 360 ch).

    Yvonnick Gazeau