Mercedes réplique à Audi et BMW en termes de performance d’éclairage

Après avoir lancé la Classe S équipée d’environ 500 LEDs (aucune lampe à incandescence) et la CLS dotée de phares comptant 24 LEDs chacun, Mercedes s’apprête à commercialiser un véhicule qui disposera d’optiques « MULTIBEAM LED ». Ces phares comportent chacun 84 LEDs pouvant être commandées individuellement afin de maintenir les feux de route sans éblouir les autres usagers grâce à l’extinction de celles dédiées à la zone à ne plus éclairer (éclairage matriciel).

A moyen terme, un phare développé en collaboration avec Infineon, Osram, Fraunhofer Gesellschaft IZM et Hella et comprenant plus de 1024 LEDs contrôlées individuellement sera commercialisé. Ce groupe a mis au point une nouvelle puce LED à structure ultra-fine et des semi-conducteurs à structure monolithique produits sur un substrat de silicium, semi-conducteurs qui permettent le contrôle sélectif d’au moins 1024 pixels par l'intermédiaire d’un circuit intégré. Cette technologie sera installée et testée dans un prototype en 2015.

Dans un avenir proche et probablement pour contrer la communication sur l’éclairage au laser de ses concurrents directs Audi et BMW, Mercedes ajoutera dans cet optique la fonction HIGH RANGE LED capable d’une portée de 600 m, bien sûr avec la gestion anti-éblouissement. Selon le constructeur : « Contrairement aux projecteurs laser actuels, la technologie LED permet d'obtenir cette performance à des coûts nettement inférieurs et avec un degré de complexité moindre à gérer. De plus, elle permet d’exploiter pratiquement au maximum le niveau d’éclairement autorisé en Europe ».



  Yvonnick Gazeau